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揭秘英姿飒爽C919首飞5人机组:个个老司机

2017-5-4 11:16| 发布者: cfso5068| 查看: 1278| 评论: 0|来自: 上观新闻

摘要:   按照目前计划,试飞中心试飞团队的五名试飞员将组成首飞机组。
  解放日报·上观新闻5月3日消息,记者从中国商飞试飞中心了解到,按照目前计划,试飞中心试飞团队的五名试飞员将组成首飞机组,包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。这其中,最引人关注的无疑是作为飞行试验直接执行者和监控者,以及试飞结果和结论最重要裁决者的试飞员。
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  5月5日国产大飞机C919将正式首飞,目前首发团队的5名试飞员已经亮相。据《上观新闻》报道,除了这支首发队伍之外,中国商飞还准备了替补团队,以确保C919首飞万无一失。
  首飞团队成员

  机长:蔡俊
  出生年月:1976年8月
  开始飞行年份:1997年
  总飞行时间:10300小时
  毕业院校:美国国家试飞员学校
  主飞机型:A320和ARJ21
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坐在C919驾驶室中的蔡俊
  参与试飞任务:在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了检飞、航线演示飞行、RVSM研发试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中,参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目,所有培训均合格。

  副驾驶:吴鑫
  出生年月:1976年5月
  开始飞行年份:1997年
  总飞行时间:11500小时
  毕业院校:美国国家试飞员学校
  主飞机型:A320和ARJ21

坐在C919驾驶室中的吴鑫
  参与试飞任务:在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了检飞、生产交付试飞、RVSM研发试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中,参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目,所有培训均合格。
  观察员:钱进
  出生年月:1960年8月
  开始飞行年份:1979年
  总飞行时间:22000小时
  毕业院校:美国国家试飞员学校
  主飞机型:B777
  参与试飞任务:在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了105、106架机第一次飞行、生产交付试飞、RVSM试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中,参与了工模和铁鸟控制律评估、首飞构型偏离评估、飞行手册评估、驾驶舱评估等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目,所有培训均合格。
  试飞工程师:马菲
  出生年月:1985年1月
  总飞行时间:292小时
  毕业院校:南非试飞员学院
  参与试飞任务:在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了北美自然结冰试飞、银川航电专项试飞、长沙高温高湿试飞、海拉尔高寒试飞等任务。在C919大型客机型号研制过程中,参与了控制律评估、飞行手册评估、驾驶舱评估、首飞任务编排、伴飞飞行方案编制、首飞专项培训等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目,所有培训均合格。
  试飞工程师:张大伟
  出生年月:1984年3月
  总飞行时间:472小时
  毕业院校:南非试飞员学院
  参与试飞任务:在ARJ21飞机型号研制过程中,参与了北美自然结冰试飞、高原试飞、失速试飞、功能和可靠性试飞以及设计优化试飞等试飞任务。在C919大型客机型号研制过程中,参与了首飞大纲编制、首飞风险评估单以及试飞任务总体规划等任务,完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目,所有培训均合格。
据了解,本次首飞的团队成员都是精英中的精英。作为本次首飞的责任担当,机长蔡俊是中国首批民航机试飞员之一。这个1976年生,飞龄长达20年的资深驾驶员飞行时间达到了10300小时。折算下来,他在天上已经整整呆了429天。观察员钱进更是“逆天”地达到了22000小时。
  据了解,本次首飞的团队成员都是精英中的精英。作为本次首飞的责任担当,机长蔡俊是中国首批民航机试飞员之一。这个1976年生,飞龄长达20年的资深驾驶员飞行时间达到了10300小时。折算下来,他在天上已经整整呆了429天。观察员钱进更是“逆天”地达到了22000小时。
  相较普通的客机驾驶员,试飞员的要求更高,其本人必须具有高度发达的洞察力、记忆力、分析思维能力和迅速果断动作的能力,因为在任何一次试验飞行中,试飞员都可能遇到新的、异常的因素。特别在复杂的情况下,试飞员必须在数秒甚至在不到一秒之内必须做出正确的决定。

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