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PD-14发动机即将批产 但俄大飞机首飞继续延期

2017-4-21 23:12| 发布者: 站长| 查看: 1847| 评论: 0

摘要:   近日,俄罗斯联合发动机公司UEC表示,计划投资3.9亿美元为PD-14发动机的批产做准备。
  近日,俄罗斯联合发动机公司UEC表示,计划投资3.9亿美元为PD-14发动机的批产做准备。然而,该发动机的装机对象——俄罗斯国产大飞机MC-21客机的首飞一再延期,至今尚未确定。
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工程师在俄罗斯彼尔姆航空工厂对PD-14发动机进行总装
  2017年4月18日,俄罗斯联合发动机公司UEC表示,该公司计划从2017年到2025年,花费219亿卢布(3.9亿美元)升级生产设备,为伊尔库特MC-21客机引擎PD-14发动机的批产做准备。
  该公司的升级生产设备行为之一就是,对用于制造复杂零件的通用加工中心进行设备更换,这一点,光是这一点,公司就通过保税贷款分配了46亿卢布(8200万美元)。
  该公司还计划在创建售后服务体系方面再投入143亿卢布(约2.55亿美元),其中包括设立维修工厂,培训中心,备件配送网络和维修保养中心,计划要求俄罗斯联邦政府资助该项目。
  UEC公司计划每年至少生产50台发动机零部件,用于PD-14发动机装配。在接下来的8年中,UEC预计在该项目中投资29.5亿卢布(0.52亿美元),这些钱来自国家资助和企业自筹。
  UEC公司希望在今年第三季度完成PD-14发动机测试台的升级,它估计对该测试项目的总投资将达9620万卢布(171万美元)。
  俄罗斯对PD-14发动机寄予了很大的期望,这毕竟是俄罗斯近30年来的首款发动机,计划把该发动机最终扩展到一个系列,范围覆盖从12.5到18吨推力级的客机和货机引擎。PD-14发动机正在伊留申II-76飞行试验台进行飞行试验,预计在2018年获得俄罗斯适航认证,并在2019年获得欧洲适航认证。
  此外,PD-14发动机也将作为普惠齿轮涡扇发动机PW1400Gs的俄罗斯替代品,目前俄罗斯国产大飞机MC-21客机引擎尉普惠PW1400Gs发动机,该飞机在去年6月份举行了下线仪式,最初计划在2017年2月份首飞,但目前已到4月,而联合飞机公司UAC和伊尔库特公司仍然没有确定MC-21客机首飞时间。

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