航空航天港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

航空航天港 首页 航空 发动机 查看内容

霍尼韦尔宣布F125系列涡扇发动机达到一百万小时里程碑

2017-4-7 07:57| 发布者: 站长| 查看: 1097| 评论: 0|来自: 两机动力控制

摘要:    F124和F125发动机主要由霍尼韦尔公司和国际涡轮发动机公司在凤凰城的工厂生产和支持,首台发动机F125在1991服役后,一直使用至今。
  2017年3月30日,霍尼韦尔公司宣布,旗下的F124和F125涡扇发动机产品线已经达到了实际运行100万小时的里程碑,该系列发动机通过国际涡轮发动机公司合资企业生产,而它的合资伙伴就是中国台湾的汉翔公司。
10.webp
  F124和F125发动机,是在美国设计、制造和进行售后服务的,主要是由霍尼韦尔公司和国际涡轮发动机(ITEC, International Turbine Engine Company)公司在凤凰城的工厂生产和支持,首台发动机F125在1991服役后,一直使用至今。
  而ITEC公司则是由中国台湾航空发动机制造商汉翔公司前身航发中心,和美国盖瑞公司(霍尼韦尔公司前身)于1982年在美国亚利桑纳州的凤凰城合资成立,双方完全按照美军标设计规范,共同研发了TFE1042涡轮扇发动机,并完全符合新一代先进轻型战机推进系统需求,获得美军重视并给予正式F125编号,即F125发动机。
  ITEC公司总裁Matt Thraen表示:“我们非常自豪地实现了这个重要的里程碑,这进一步证明了F124和F125发动机的耐用性,使用寿命和出色的设计,霍尼韦尔和ITEC一直在努力不断改进这一系列产品,提高可靠性和减少成本。实践也证明了这一点,飞机用户从使用我们的发动机中看到了这一价值,看到了我们发动机优越的燃料消耗率,推重比和先进的控制系统。”
  F124发动机是F125的衍生产品,目前装配在捷克空军和伊拉克空军运营的Aero Vochchody公司L-159轻型攻击战斗机,以及由以色列空军,新加坡,波兰和意大利运营的Leonardo 公司M-346先进教练机上。
  F124发动机也用于双引擎Leonardo公司T-100高级教练机,该教练机将参与美国空军T-X教练机项目的竞争,这将是一个350架飞机的商业机会,将取代现有的美国空军的T-38教练机队。
  Thraen表示:“T-100高级教练机与我们的F124发动机是空军高级培训解决方案的完美补充,为美国空军飞行员和培训教练员提供了高安全可靠的推进系统。”
  F124发动机被设计得可用于各种飞行场景。它具有高度的抗发动机喘振或失速,并利用自动化的全权数字控制系统来减少飞行员的工作量,让飞行员专注于飞行任务训练。
  不过值得一提的是,F125发动机的设计推力当时是受到了美国政府的限制,其最大推力(使用加力燃烧室时)是8350磅(3787公斤),中级推力(基本引擎)是5000磅(2268公斤),不过后来台湾掌握相关发动机技术后,进行了改进,开加力时最大推力上升到了约5512公斤。2009年的台北航展,汉翔公司的工作人员称该系列发动机自制率已达9成,必要时可以100%自制,只是关键部件的可靠性不能保证,寿命将会降低到1500小时(目前的设计寿命是4000小时)。
  此外,它在该推力级别里,是推重比全世界最高,提供了极大的训练灵活性。其模块化设计和可互换组件也提供了低维护成本,并可以通过集成的发动机健康监测系统提供重要的飞行安全优势,在飞行员训练时,及早发现潜在的严重问题。

精品文章

内容充实

不敢苟同

保留意见

文笔太差

最新评论

QQ|申请友链|旗下论坛|小黑屋|手机版|航空航天港 ( 豫ICP备12024513号 )

GMT+8, 2017-9-23 06:18 , Processed in 0.250819 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部