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民航局发布《热气球运行指南》

2016-8-30 11:12| 发布者: 站长| 查看: 1824| 评论: 0|来自: 中国航空报

摘要:   8月24日,中国民航局飞行标准司发布了《热气球运行指南》咨询通告,为热气球的商业运行提供指导。
  本报讯 8月24日,中国民航局飞行标准司发布了《热气球运行指南》咨询通告,为热气球的商业运行提供指导。
  随着通用航空的快速发展,各种形式的热气球活动日趋频繁,为规范热气球的运行,保障公众及财产的安全,为从事热气球运行的运营人提供相关指导和建议,中国民航局飞标司参考国内外相关文献制定了《热气球运行指南》咨询通告。该指南适用于CCAR-91部从事热气球运行的运营人和驾驶员,不适用于其他类型气球。
  热气球运动是一项在欧美等发达国家非常普及的航空体育运动,也是国际航空联合会确认最安全的航空运动之一。欧美很多发达国家都会定期或不定期举办各类热气球赛事,在澳大利亚、土耳其、埃及等国家,热气球旅游也深受国内外游客的喜爱。自20世纪80年代引入中国以来,热气球运动就得到了社会各界的广泛关注,近几年在我国迅猛发展。然而,热气球在中国仍是一种新兴事物,大多仅用于表演和比赛,要想充分利用国内优越的地理优势、将热气球作为旅游项目向公众开放,亟须相关措施和管理办法作为依据与支撑。
  《热气球运行指南》对驾驶员资格提出明确要求。以取酬为目的担任机长,热气球驾驶员在获取运动驾驶员执照以及气球等级后,应具有不少于35小时的飞行经历时间。指南中将热气球的适航证分成两种类别:一类是对取得型号合格证或者型号认可证的热气球颁发的标准适航证,另一类是对取得型号设计批准书的热气球及民航局同意的其他情况颁发的限用类适航证,限用类类适航证的热气球不得用于空中游览飞行。
  《热气球运行指南》规定,热气球的起飞或着陆区域不应位于运输机场及其周边区域、机场净空区、空中危险区等航空器活动密度较大的区域内。此外,指南还对热气球飞行最低安全高度、人口稠密地区飞行以及乘客安全须知等方面提出要求。(宗合)

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