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NASA交通管制计划推进 规范小型无人机操作

2016-8-30 10:48| 发布者: 站长| 查看: 1635| 评论: 0

摘要:   美国宇航局对无人机交通管制计划分四步,目前即将进入第二阶段,即对于55磅(25公斤)及以下重量的无人机在离地面500英尺的高度范围内飞行的管制。

资料图
  据美国媒体8月28日消息,随着无人驾驶航空工业的持续发展,美国寄望宇航局(NASA)尽快制定近地小型无人机交通管制系统。美国宇航局对无人机交通管制计划分四步,目前即将进入第二阶段,即对于55磅(25公斤)及以下重量的无人机在离地面500英尺的高度范围内飞行的管制。对于商用无人机制定操作规范。
  John Cavolowsky是航空航天局外太空操作和安全项目的负责人。他于上周在北达科他州举行的无人机峰会上告诉与会者,航天局计划2020年前将该研究结果递交联邦航空管理局。他补充道:“据调查,届时共有包括260万商业用途无人机在内的700万小型无人机投入运行。”
  UTM作为空中交通管理系统,旨在协助无人机操作员应对天气变化和受约束的飞行空间,交通堵塞和其他潜在困难。研究正尝试发展一条让操作员和管理者之间自由接发信息的标准化途径。“最大的困难是安全,让全世界同步也是一大难题。” Terri Zimmerman说。作Botlink(云计算无人机操作平台)的首席执政官,他补充道:“我们须克服这些方面的困扰,使其他国家确信我们有成熟的协议和流程。
  Nicholas Flom是Grand Forks北部平原UAS测试地址安全负责人。他坦白:“私人企业对UTM计划的推动力出乎航空航天局预料。”UTM工程的第一阶段包括4月在北达科他州、阿拉斯加州、内华达州、纽约、Virginia、马里兰州和德克萨斯州的无人机操作员的同步工作。三小时测试中24架无人机全部飞行数次,现场飞行还穿插了100多个模拟航线。“这简直难以置信。” Covolowsky说,“我相信这项工程让我们看清了未来的机遇所在。”
  项目第二阶段包含无人机操作员在不可见航线上的试验飞行。Stuart Rudolph是SmartC2的董事长和首席执政官。SmartC2是一家为无人机飞行计划和航路设计软件的公司。他相信能让设备在火星着陆的机构一定能将无人驾驶系统和有人驾驶系统相融合。

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